6月8日，乘联会发布2020年5月份全国乘用车市场分析显示，5月乘用车市场零售达到160.9万辆，同比增长1.8%，这也是自18年6月以来同比增速首次恢复正增长的月度之一(19年6月的国五甩货因素除外)。

今年年初公共卫生事件以来车市1到5月增速为-20%、-78%、-40%、-3%，2%，公共卫生事件后回升幅度较强。近期的4-5月的同比增速企稳，也就是公共卫生事件以来呈现谷底V型回升的良好态势得以确认。

今年5月零售环比4月增速12.6%，而历年5月环比4月基本持平，今年5月环比走强体现出公共卫生事件后的复产复工等综合政策引导市场恢复效果良好，公共卫生事件后刚需持续恢复。

随着公共卫生事件缓解和各地学生陆续复课，家庭购车和换车需求持续释放，拉动车市持续走强。加之各地促消费政策逐步启动，大幅改善了公共卫生事件后消费信心。

20年1-5月的全国乘用车市场累计零售605.1万辆，零售同比累计下降26.0%，今年累计销量同比下降216万辆，约占去年零售总量10个百分点，主要是受到春节偏早因素和公共卫生事件因素的双重影响。

5月新能源乘用车批发销量7.02万辆，同比下降25.8%，环比4月增长19.5%。其中插电混动销量1.4万辆，同比下降31%。纯电动的批发销量5.6万辆，同比下降27%。5月特斯拉(TSLA.US)新能源销量第一，独资与合资新能源表现较强，蔚来(NIO.US)等新势力成为新能源车市重要力量。5月普通混合动力乘用车批发2.9万辆，同比去年5月增长52%。

6月有21个工作日，相对去年6月多两个工作日，有利于车企产销持续回升。5月汽车零部件进口19亿美元，环比4月下降16%，同比去年5月下降24%，随着5月的海外供应链逐步重启，6月乘用车生产有望企稳。去年6月的主力地区已经进入国六实施前的恐慌强力促销阶段，拉动去年6月的零售基数极高，不利于今年6月的车市同比增速的表现。